Au cours des six derniers mois, les prix mondiaux du pétrole ont presque diminué de moitié. Alors que le coût de l'essence en Russie avait exactement la dynamique inverse. À cet égard, de nombreux Russes se posent des questions légitimes: pourquoi l'essence est-elle si chère dans un pays qui est l'un des principaux producteurs de pétrole et pourquoi ne devient-elle pas moins chère que dans le monde entier ?
Ainsi, en décembre 2014, le président a exigé que le FAS découvre la raison pour laquelle le prix de l'essence en Russie a augmenté de 10 %, tandis que les prix mondiaux du pétrole ont chuté de 35 %.
En effet, le coût du prix du pétrole sur les marchés mondiaux n'a absolument aucun effet sur les prix sur le marché intérieur. Le fait est que la Russie n'achète pas de pétrole pour le raffiner, mais n'utilise que le sien. Dans le même temps, les prix de gros des carburants sur le marché intérieur ces dernières années n'ont pas seulement diminué, mais ont également augmenté (en 2014, en moyenne, jusqu'à 30%).
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles l'essence devient plus chère en Russie. La monopolisation du marché peut être qualifiée de fondamentale; déséquilibre de l'offre et de la demande; une tentative des compagnies pétrolières de compenser la perte de revenus des ventes sur les marchés étrangers au détriment des consommateurs russes; ainsi que la politique fiscale en Russie.
Monopole du marché
Le niveau de concurrence sur le marché russe de gros et de détail pour la vente de produits pétroliers est extrêmement faible. Et là où le marché est monopolisé, les mécanismes de concurrence n'y fonctionnent pas et les prix sont largement contrôlés par les principales compagnies pétrolières verticalement intégrées. Et aucun changement positif dans ce domaine n'a eu lieu ces dernières années, au contraire, le marché continue de se consolider.
Il n'est pas rentable pour les sociétés pétrolières de vendre du pétrole sur le marché russe
Une autre raison qui explique la hausse des prix de l'essence est que les conditions de vente du pétrole sur le territoire de la Fédération de Russie sont moins favorables que son exportation vers les marchés mondiaux.
Il convient de noter que la politique gouvernementale a largement contribué à cet état de choses. L'État est également intéressé à vendre le plus d'énergie possible sur les marchés mondiaux, puisque le remplissage du budget en dépend en grande partie. Par conséquent, cela crée des incitations supplémentaires pour la croissance des exportations.
La priorité des exportations sur le marché intérieur a été renforcée par la manœuvre fiscale adoptée. Selon lui, le taux de la taxe de départ augmentera progressivement dans un contexte de baisse des droits d'exportation. Ainsi, en 2014, le taux d'imposition des indemnités de départ a augmenté de près de 5% à 493 roubles / tonne, en 2015, il passera à 530 roubles, en 2016 à 559 roubles. Dans le même temps, le droit d'exportation a été réduit à 59 % en 2014 et passera à 57 % en 2015, à 55 % en 2016.
Il est triste, bien sûr, qu'en fin de compte, les Russes ordinaires doivent payer pour l'augmentation des recettes budgétaires. Payant le prix élevé de l'essence, ils compensent les dépenses des travailleurs du pétrole sur la croissance de la taxe sur l'extraction minière. Dans le même temps, les sociétés pétrolières elles-mêmes n'ont pas autant souffert de la baisse des prix du pétrole, car en raison de la dévaluation du rouble, leurs revenus en monnaie nationale augmentent.
Déséquilibre de l'offre et de la demande
Un déséquilibre entre l'offre et la demande est une cause classique de la hausse des prix des matières premières. Il semblerait, d'où peut provenir un déficit dans un pays qui extrait lui-même le pétrole ?
Le fait est que dans des conditions où l'exportation devient plus rentable économiquement, le marché intérieur connaît un déficit. Ainsi, selon les estimations officielles, l'offre d'essence sur le marché intérieur a récemment diminué de 2%, ce qui a fait grimper les prix de gros. Les rumeurs d'une offre insuffisante ont créé la base d'une demande accrue, entraînant des déséquilibres.
Un certain nombre d'analystes pensent qu'une telle excitation est créée artificiellement par les compagnies pétrolières verticalement intégrées elles-mêmes, stimulant ainsi les prix de gros du carburant. À un moment donné, le FAS a même engagé une procédure pénale contre un certain nombre de compagnies pétrolières pour violation de la concurrence.
La politique fiscale en Russie
Selon les experts, le prix du pétrole dans la structure du coût de l'essence ne dépasse pas 6-10%. Par conséquent, les fluctuations des prix sur le marché du pétrole n'affectent pratiquement pas sa valeur. Et qu'est-ce qui représente alors la majeure partie du coût de l'essence? En Russie - sur les taxes (taxe d'extraction minière, TVA, droits d'accise, etc.)
Outre la croissance progressive du MET, évoquée ci-dessus, la raison de la hausse des prix ces dernières années est l'augmentation des droits d'accise sur l'essence. En 2014, ils ont augmenté par tonne "Euro-4" à 9, 4 mille roubles. (comparé à 8, 6 mille roubles. en 2013), pour "Euro-5" - jusqu'à 5, 7 mille roubles. (à partir de 5, 1 mille roubles en 2013). En 2015, il est également prévu d'augmenter les taxes d'accise sur l'essence de cinquième classe d'un rouble par litre, ce qui augmentera les prix de l'essence en 2015 de 10 à 15 % supplémentaires.
Quelles sont les prévisions des prix de l'essence en Russie pour 2015 ?
Les projections des prix de l'essence pour 2015 n'impliquent pas non plus une baisse des prix des carburants. Ainsi, les prévisions du FAS supposent que la hausse des prix de l'essence en 2015 sera au niveau de l'inflation, c'est-à-dire environ 7%.
Le gouvernement table sur une croissance d'au moins 10 % grâce à la manœuvre fiscale. Et les analystes estiment que bientôt les prix de l'essence en Russie devraient même être égaux au niveau européen de 1, 1-1, 5 euros / litre.
